冷藏车常见问题
现在，国内保温冷藏车多以复合资料制成厢体，厢体结构一般分为两种。一种是用复合资料作面板，在模具中浇铸硬质聚氨酯泡沫塑料固化成型单个厢板，然后再拼装而成。这种办法的长处是投资少、成本低、便于施行，但缺点是强度低、粘结强度低、影响整车外观及保温功能。
另一种是比较盛行的干湿成型法，将预成型好的FRP 面板放入模具，中间铺以硬质聚氨酯泡沫塑料板作保温层，在泡沫板上下两侧放入液体树脂和增强资料，上面再覆一层FRP，然后送入大型模压成型机械中，加温加压成型。
这种办法具有较好的表面功能、能接连机械成型、劳动强度低、产品外观质量好、厢板强度高、面板不脱落等优良特性，是保温冷藏车复合资料厢板的一个优选。但在干—湿法成型过程中，由于面板是预成型的FRP板，再按工艺尺寸要求切割，然后排板压制，粘接树脂从液压到固态固化成型时发生了相态改变。如果厢板蒙皮处理不当，会随产生缩短，构成皱纹。
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